Theo Tan Xuguang, chủ tịch của tập đoàn này, Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc đặt mục tiêu xây dựng thương hiệu của mình thành một công ty tầm cỡ thế giới, vượt qua các công ty quốc tế thịnh vượng như Daimler, Benz và Volvo.
Ông đã đưa ra nhận xét tại hội nghị kinh doanh năm 2019 của tập đoàn, còn được gọi là Sinotruk, được tổ chức vào thứ ba tại Tế Nam, thủ phủ của tỉnh Sơn Đông ở Đông Trung Quốc.
Tan tiếp quản vị trí chủ tịch của Sinotruk vào ngày 1 tháng 9 khi ông cũng là chủ tịch của Tập đoàn Công nghiệp nặng Sơn Đông.
Nó biểu thị rằng sự hợp tác chiến lược giữa hai công ty, có trụ sở tại Sơn Đông, đã tiến vào một giai đoạn mới.
Sự hợp tác này nhằm thúc đẩy sự phát triển đổi mới của sản xuất thiết bị tại Sơn Đông, Tan nói.
Theo ông, hội nhập của ngành công nghiệp xe thương mại toàn cầu về cơ bản đã hoàn thành. Daimler, Volvo và Volkswagen đều tự hào về một số thương hiệu và các công ty Trung Quốc sẽ tham gia vào cạnh tranh toàn cầu và tích hợp tài nguyên.
Ông cho biết số lượng xuất khẩu không phải là tiêu chuẩn cho một thương hiệu đẳng cấp thế giới, nhưng thay vào đó là sự công nhận của khách hàng về thương hiệu. Khi xe của Sinotruk được bán ở thị trường châu Âu và có mức độ phổ biến tương tự như của Daimler, nó có thể được gọi là một thương hiệu đẳng cấp thế giới, Tan nói.
Sinotruk muốn xây dựng thành một cường quốc nghiên cứu và phát triển và sản xuất cho các phương tiện thương mại hạng nặng, trung bình và nhẹ. Công ty cho biết họ có các nguồn lực để sản xuất toàn bộ loạt xe thương mại.
Tan cho biết tập đoàn này đã xuất khẩu 36.300 xe hoàn chỉnh trong năm nay, chiếm khoảng một nửa số xe tải hạng nặng do Trung Quốc xuất khẩu. Nó đã đứng đầu về xuất khẩu trong ngành công nghiệp xe tải nặng trong nước trong 14 năm.
Một thập kỷ trước, nhóm đã xuất khẩu 10.000 mỗi năm.
Nó nhằm mục đích tăng xuất khẩu của toàn bộ loạt xe thương mại của mình lên 50.000 vào năm tới, Tan cho biết thêm công ty phải xuất khẩu các sản phẩm trung và cao cấp để cạnh tranh ở thị trường châu Âu và Bắc Mỹ.
Sinotruk hợp tác với MAN Truck and Bus của Đức một thập kỷ trước và đưa vào công nghệ sản xuất xe hoàn chỉnh, đặc biệt là các công nghệ liên quan đến hai loại động cơ tiên tiến.
Nó đã nỗ lực để phát triển xe tải nhẹ trong bảy năm và chuyển sang đường đua nhanh. Khoảng 134.000 xe như vậy được ước tính sẽ được bán trong năm nay và họ có một thị trường khổng lồ ở Trung Quốc, Tan nói.
Ở Trung Quốc, xe tải hạng nặng là một đặc sản của Sinotruk đã xây dựng mạng lưới phân phối và dịch vụ tốt và một đội ngũ tiếp thị. Nó cũng tự hào có một hệ thống dịch vụ toàn cầu cung cấp một sự đảm bảo tuyệt vời cho các sản phẩm của mình.
Sinotruk đã tận dụng cơ hội của Sáng kiến Vành đai và Con đường trong những năm gần đây để mở rộng ra nước ngoài và hợp tác với các quốc gia và khu vực liên quan đến sáng kiến trong thương mại quốc tế và các ngành liên quan.
Dựa trên nguyên tắc cùng có lợi và cùng có lợi, nó đã hiện thực hóa sản xuất địa phương ở các quốc gia và khu vực bằng cách xuất khẩu vốn và công nghệ. Theo sáng kiến, Sinotruk đang trong các bước tiến hành mở rộng ra nước ngoài bằng cách đầu tư, hợp tác liên doanh và sáp nhập và mua lại thành lập các trung tâm sản xuất ở nước ngoài và hiện thực hóa sản xuất và bán hàng.
Trong số các quốc gia tham gia sáng kiến, công ty có kế hoạch phát triển ở Mông Cổ, Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Việt Nam, Philippines, Ả Rập Saudi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ai Cập, Ấn Độ, Pakistan, Kazakhstan và Nga.
Nó đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với một công ty lớn ở Nigeria vào tháng 5 năm 2014 để cùng nhau thiết lập một nhà máy sản xuất và bán xe tải hạng nặng Sinotruk. Cửa hàng lắp ráp chung của liên doanh đã chứng kiến máy kéo động cơ HOWO thứ 1.000 của mình hoàn thành vào ngày 14 tháng 12 năm 2017.
Pakistan là một quốc gia quan trọng liên quan đến Sáng kiến Vành đai và Con đường và đã đi đầu trong việc phát triển Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan. Sinotruk đã giúp phát triển và thúc đẩy hợp tác trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng giữa Trung Quốc và Pakistan.
Công ty đã thành lập 73 văn phòng đại diện ở nước ngoài và các tổ chức dịch vụ phân phối tại hơn 60 quốc gia và phát triển 106 nhà phân phối ban đầu, 100 chi nhánh dịch vụ và 110 chi nhánh phụ kiện.
Công ty đã thành lập tám nhà máy sản xuất hợp tác ở nước ngoài và tại 11 quốc gia và khu vực đã xây dựng 16 nhà kho phù hợp trung tâm với các đối tác.
Các cơ sở bao gồm Châu Phi, Trung Đông, Trung và Nam Mỹ, Trung Á, Nga và Đông Nam Á.
Sinotruk đã là một thương hiệu xuất khẩu được Phòng Thương mại Trung Quốc khuyến nghị về Xuất nhập khẩu Máy móc và Sản phẩm Điện tử và được thúc đẩy là ưu tiên của tỉnh Sơn Đông trong vài năm.
Giám đốc điều hành tại công ty cho biết với việc tăng xuất khẩu, thương hiệu đã được người tiêu dùng ở nhiều quốc gia và khu vực công nhận và yêu thích.
Các sản phẩm của hãng bán tốt ở một số quốc gia ở Châu Phi và Đông Nam Á và các xe tải hạng nặng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhất định đã vào Úc và New Zealand.
Sinotruk cũng giới thiệu sản phẩm của mình đến Ireland và trở thành thương hiệu xe tải đầu tiên của Trung Quốc thâm nhập thị trường Tây Âu.
Sinotruk cũng đã xây dựng các biện pháp để điều chỉnh theo văn hóa và hệ thống pháp luật nước ngoài.
Nó sẽ tiếp tục đầu tư vào R & D các sản phẩm nhẹ để đáp ứng các yêu cầu của luật và quy định giao thông đường bộ ở Đông Nam Á, Nam Á và Trung Mỹ.
