Bộ phận khí thải, được kết nối với khối xi lanh động cơ, xi lanh của ống xả cùng với ống xả, với các đường khác nhau. Yêu cầu chính là để giảm thiểu tối đa khả năng chống xả và để tránh sự can thiệp lẫn nhau giữa các xi lanh. Kiệt sức quá tập trung, xi lanh sẽ gây nhiễu lẫn nhau, tức là xylanh xả, chỉ cần nhấn ống xi lanh khác đã không thoát cạn. Điều này sẽ làm tăng sức đề kháng của ống xả, do đó làm giảm công suất ra của động cơ. Giải pháp là tách riêng các ống xả của mỗi xi lanh càng nhiều càng tốt, một nhánh cho mỗi xi lanh, hoặc một nhánh của hai xi lanh, và làm cho mỗi nhánh càng lâu càng tốt và được tạo ra một cách độc lập để giảm ảnh hưởng lẫn nhau của khí trong các ống khác nhau .
